La pensée aérospatiale et d'ingénieur, appliquée au sens, au travail et à la vie intérieure. Pour les fondateurs techniques et les dirigeants qui redessinent ce qu'ils ont bâti quand cela ne convient plus.
Vous avez bâti une entreprise, ou une fonction technique de direction, et elle ne vous correspond plus. Commencez ici.
D'autres essais pour fondateurs arrivent ici dans les semaines à venir.
L'algorithme en cinq étapes d'Elon Musk : la vue d'ensemble plus un essai par étape, dans l'ordre de lecture.
SpaceX a supprimé les pieds d'atterrissage du Super Heavy et attrape le booster avec la tour de lancement à la place. La décision vient d'un algorithme en cinq étapes classées par coût : questionner les exigences, supprimer, simplifier, accélérer, automatiser. La plupart d'entre nous le parcourent à l'envers.
J'ai passé dix ans à devenir vraiment bon dans les mauvaises choses. Puis j'ai appris quelque chose de l'algorithme en cinq étapes d'Elon Musk pour construire des fusées. Il fonctionne aussi pour construire une vie.
La nouvelle fusée lunaire de la NASA vole avec des moteurs de 1982 parce que le Congrès a imposé du heritage hardware. La plupart d'entre nous construisent leur vie de la même manière, autour de pièces que nous n'avons jamais choisies.
Le dernier moteur de fusée de SpaceX n'a pas de bouclier thermique, pas de système anti-incendie, et presque plus de tuyauterie externe. Les ingénieurs là-bas ont une expression pour cette approche. C'est peut-être l'une des choses les plus importantes que j'aie jamais lues sur la manière de vivre.
La troisième étape du cadre d'ingénieur pour une vie est la simplification. La plupart d'entre nous commencent ici et se demandent pourquoi leur vie ne cesse de se compliquer. La vraie simplification, c'est trouver les interfaces de ta semaine et plier deux choses en une.
Une chaîne de moteurs-fusées qui construit quatre cents moteurs par an a moins de défauts par moteur qu'une qui en construit vingt. La haute cadence force la qualité. La quatrième étape d'un cadre d'ingénieur pour une vie : accélère le cycle, et fais une rétrospective hebdomadaire de cinq minutes.
L'automatisation est la cinquième et dernière étape d'un cadre d'ingénieur pour une vie, et celle vers laquelle la plupart des gens se tournent en premier. Au moment où tu automatises quelque chose, tu l'épouses : tu t'engages à la maintenir pour toujours. Automatiser un mauvais processus ne le corrige pas, cela le cimente.
Ce que l'aérospatiale et la plongée spéléo enseignent sur les défaillances qui vous rattrapent vraiment, et les décisions que vous repoussez sans cesse.
L'échec qui vous rattrape n'est presque jamais le plus spectaculaire. C'est la petite dérive qui s'est bien passée pendant des années, jusqu'au jour où elle ne s'est plus bien passée. Un ingénieur aérospatial et plongeur spéléo sur la normalisation de la déviance, et la compétence de remarquer tôt l'érosion silencieuse.
La seule fusée avec zéro pour cent de chance d'échec est celle qui ne quitte jamais le pas de tir, et celle-là a déjà échoué. Pour les fondateurs et les responsables assis sur une décision qui ne bouge pas : comment distinguer le choix sûr qui protège quelque chose de réel de celui qui te garde au sol.
L'ingénierie fail-safe n'essaie pas de construire quelque chose qui ne défaille jamais. Elle s'assure que lorsqu'une pièce défaille, elle tombe dans un état sûr. Pourquoi la chose la plus importante que je fais en tant que coach n'a presque rien à voir avec les questions que je pose.
Le burnout n'est pas une faiblesse personnelle. C'est ce qui arrive quand une vraie fiche de spécifications humaine tourne dans un système dont les exigences ne correspondent pas. Le regard d'un ingénieur sur ce qui casse vraiment, et pourquoi réparer l'humain est la mauvaise réparation.
Le chemin jusqu'ici. La NASA, Tokyo, un mur de refus, et apprendre à lire ses propres instruments.
J'ai rédigé mon mémoire de diplôme à la NASA, fait un doctorat à Tokyo, postulé pour devenir astronaute. Puis un astronaute, lors d'une visite privée, m'a montré que la quête n'a pas de ligne d'arrivée. Elle monte seulement d'un cran. Ce que la quête m'a coûté, et ce qui a fini par répondre à la question qu'elle posait.
Un tout-petit tombe des centaines de fois avant de marcher. Les adultes qui tentent quelque chose de difficile ont une salle bien plus vide. Voici, pour mémoire, une liste partielle des fois où je suis tombé, et ce que je remarque maintenant depuis ce côté.
J'étais en visio avec dix coachs. Ils pouvaient lire leur corps en 4K. Moi, j'avais deux canaux. Voici ce qui s'est passé quand j'ai commencé à prendre les données émotionnelles au sérieux.